| Тип авто: | Сезон: | Шипы: | Фильтры: |
Летняя шина для внедорожников. Шина производится из высокотехнологичного состава, обеспечивающего оптимальные характеристики на мокром покрытии.
Летняя шина для внедорожников. Автопокрышка имеет широкие закругленные плечевые блоки и кольцевые канавки, которые при совместной работе обеспечивают точное рулевое управление и исключительную манёвренность на мокрой и заснеженной трассе.
Летняя шина для легковых автомобилей. В протекторном рисунке модели Kumho Ecowing KH27 содержится достаточно много решений, присущих больше моделям, предназначенным для коммерческих автомобилей. Протектор отличается уменьшенным до четырех числом продольных ребер.
Летняя шина для легковых автомобилей. Чтобы обеспечить Kumho Ecsta HS51 высокие сцепные свойства, как на сухом, так и на мокром асфальте южнокорейские специалисты оснастили ее протектором с асимметричным расположением элементов. Они распределены по нескольким функциональным зонам ...
Зимняя нешипованная шина легковых автомобилей. Высокая степень ламелизации и мягкая резиновая смесь позволяют покрышке также уверенно чувствовать себя на льду, снежной каше и нетронутом снегу. Надежное сцепление проявляется не только в тяговом усилии, но и в эффективном маневрировании.
Зимняя шипованная шина для внедорожников. Автопокрышка разработана с учетом специфики тяжелых условий эксплуатации, именно поэтому включает в себя не только функциональные полимеры, но и силику, а так же кремниевую кислоту.
Летняя шина для легковых автомобилей. Чтобы обеспечить Kumho Solus (HS51) высокие сцепные свойства, как на сухом, так и на мокром асфальте южнокорейские специалисты оснастили ее протектором с асимметричным расположением элементов.
Зимняя нешипованная шина для легкогрузовых и микроавтобусов. Отличительной особенностью шины является симметричный рисунок протектора, обеспечивающий высокую износоустойчивость. Блоки выстроенные в четыре продольных ребра гарантируют уверенную курсовую устойчивость в дальних поездках.
Зимняя шипованная шина для легковых автомобилей. Чтобы привести шину в соответствие с недавно введенными европейскими требованиями, южнокорейские шинники предпочли воспользоваться положительным опытом своих финских коллег. Они значительно увеличили количество шипов, уменьшив при этом их размеры.